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"Eu acho que vai acontecer algo catastrófico, infelizmente, para os fabricantes de automóveis realmente mudarem suas mentalidades", David Kennedy, CEO da TrustedSec, disse ao Tech Insider.
Tech Insider conversou com Kennedy - um ex-fuzileiro naval que presta consultoria para empresas e ensina pirataria ofensiva para as agências de inteligência - logo após um pesquisador de segurança conectado sem fio a um Mitsubishi, e conseguir desligar o seu alarme e executar outras funções.
Carros mais recentes na estrada estão a ser equipados com navegação turn-by-turn, integrações de telefone com Auto Android ou Apple CarPlay, e outros aparelhos de alta tecnologia. Mas a tecnologia global no carro ainda é muito baixa, e isso nunca foi concebido com a segurança em mente, Kennedy explicou.
A tecnologia subjacente para a maioria dos carros é chamado de ônibus Controller Area Network, ou bus CAN, um padrão desenvolvido na década de 1980 que permite que todos os diferentes dispositivos no carro possam se comunicar uns com os outros. É o protocolo que permite que o sistema de controle de cruzeiro possa falar com o motor, por exemplo.
E, curiosamente, parece estar piorando. Como os carros se tornam mais "conectado" com Wi-Fi a bordo, conexões celulares ou aplicativos de smartphones, abrem-se a muito mais vetores de ataque.