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quinta-feira, 24 de maio de 2018

quarta-feira, 4 de janeiro de 2017

BMW mostra sua próxima geração de carros

BMW chama o conceito de Inside Future, revelado na CES 2017

BMW chama o conceito de Inside Future, revelado na CES 2017.

Quando a humanidade parar de dirigir carros e deixarmos que as máquinas nos guiem pelas cidades, talvez acabe faltando com o que se distrair nesse trajeto. A BMW está tentando resolver este problema de um futuro distante com o carro conceito Inside Future, apresentado durante a CES 2017.
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terça-feira, 25 de outubro de 2016

Picape da Mercedes-Benz Classe X

A Mercedes-Benz revelou nesta terça-feira (25) o conceito da picape média que será produzida na Argentina e vendida no Brasil até 2020

A Mercedes-Benz revelou nesta terça-feira (25) o conceito da picape média que será produzida na Argentina e vendida no Brasil até 2020. Chamada de Classe X, a novidade tornará a marca alemã a primeira entre as consideradas "premium" a entrar no segmento.

O modelo é fruto de uma parceria com a Nissan e tem como base a plataforma da nova geração da Frontier (NP300), que terá produção no país vizinho no ano que vem, mas deve ser vendida por aqui só em 2018.

No entanto, a picape da Mercedes-Benz recebeu engenharia e desenho alemães, segundo a fabricante.

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quarta-feira, 7 de janeiro de 2015

CES: Dieter Zetsche apresenta protótipo de veículo autônomo

Dieter Zetsche, presidente da Mercedes-Benz, apresenta protótipo de veículo totalmente autônomo da empresa na feira CES, em Las Vegas.

Não há mais a dança em torno dele: As grandes montadoras agora ver um mundo de carros completamente em auto-condução.

Na segunda-feira, no International Consumer Electronics Show, o grande evento da indústria de tecnologia em Las Vegas, Dieter Zetsche, o chefe de carros e presidente da Daimler AG Mercedes-Benz, concentrou a maior parte de seu discurso na inauguração de um veículo protótipo totalmente autônomo.

Dr. Zetsche descreveu o carro autônomo do futuro como uma espécie de "carruagem" de luxo que poderia fornecer uma solução pacífica, oásis relaxante para os pilotos. Ele foi enfeitada com telas sensíveis ao toque e contou com uma espécie de painel de controle flutuante que deixaria qualquer piloto tomar o controle do carro.

Raj Nair, o diretor técnico e chefe de produto global Ford, disse na CES Internacional que esperava que algum fabricante a introduzir um veículo completamente autônomo - que requer intervenção humana - zero dentro de cinco anos.

E no discurso de abertura da Ford na CES na terça-feira, o Sr. Nair esboçou uma visão lançando carros que dirigem de forma gradual, e concentrando os esforços iniciais em áreas específicas onde, segundo ele, já havia "mapeamento de alta definição, juntamente com ambientes favoráveis para os sensores."

E BMW foi demonstrou que os carros podem estacionar-se quando for instruído a fazê-lo usando um app SmartWatch.

Assim, apesar do foco em carros que dirigem sozinhos completamente, dos anos posteriores deve ser muito interessante também ficar atento.
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segunda-feira, 5 de janeiro de 2015

Jack pode andar 1000 km sozinho a Audi demonstra isso!

Audi A7 Sportback tem enviado do Vale do Silício para a CES (Consumer Electronics Show) 2015 realizada nestes dias em Las Vegas. 

Jack

O objectivo é que o carro rola a quase 1000 km sozinho.

De acordo com a publicação O Relatório de Motor, o objetivo da Audi "é demonstrar o funcionamento de tecnologias que estão prontos para entrar em produção e que a era da condução só chegou."

"Jack", que é o nome do veículo é dotado de sensores, radares e câmeras 3D e um sistema de navegação GPS, mas apenas no caso de jornalistas a bordo treinados para assumir os controles se Jack precisar de ajuda.

E se o veículo se perder ao longo do caminho você pode sempre recorrer a este sistema de pesquisa interessante para Jack.
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sábado, 27 de setembro de 2014

Q80 conceito Inspiração mostra o futuro carro-chefe da Infiniti

Em uma prévia do seu Paris Motor Show exposição, Infiniti divulgou alguns detalhes e uma foto de seu conceito Q80 Inspiration, anunciando um carro de produção que compete com os grandes sedans da Mercedes-Benz e Lexus.

Na próxima semana, o Paris Motor Show, Infiniti vai apresentar o conceito Q80 Inspiração, um sedan fastback maior do que qualquer um de seus carros de produção atuais. A versão pré-lançamento sugere que será uma potência tecnologia ainda maior do que a impressionante Q50 Hybrid.

O conceito mede 198,9 centímetros de comprimento, tornando-se um par de centímetros mais longo do que o modelo Q70 da Infiniti. É 122,2 polegadas de distância entre eixos é um todo oito centímetros mais longo do que o Q70, insinuando uma boa quantidade de espaço interior. No entanto, Infiniti Q80 descreve a inspiração como um quatro lugares.

Para o sistema de transmissão, Infiniti meramente observa que o conceito é um híbrido. Se fosse para usar o mesmo sistema propulsor híbrido baseado em V6 como o Q50 híbrido, seria obter uma potência de 360 ​​adequada, mas Infiniti provável tem algo mais poderosa em mente. A empresa também menciona que o Inspiration Q80 usa uma suspensão activa.

O estilo dramático ecoa alguns dos conceitos anteriores da Infiniti, como a bela Emerg-E. Podemos apenas esperar que a Infiniti está pronto para liberar um pouco do seu talento em design, obviamente, engarrafada-up para seus carros de produção.

Mais importante, o Inspiration Q80 sugere que Infiniti pode finalmente chegar a um grande, sedan de capitânia que iria competir com o Mercedes-Benz Classe S e Lexus LS. Seu modelo Q70, anteriormente o M56, trata-se um pouco curto, a este respeito, sentindo-se mais como um bom sedan completo, em vez de uma grande, de luxo cruiser.

Cobertura do Paris Motor Show começa durante os dias de imprensa pré-visualização na quinta-feira, 2 out.
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segunda-feira, 1 de setembro de 2014

Austrália governo compra Bombproof BMW Fleet para a Cúpula do G20

A Austrália o primeiro-ministro ordenou uma frota de BMWs bombproof para proteger os líderes durante a cúpula do G20 este ano.

Austrália governo compra Bombproof BMW Fleet para a Cúpula do G20

A frota de 6,2 milhão dólares pode resistir ao fogo AK47, ataques com explosivos e armas de blindados.

"As placas de armadura-otimizado são feitas de um aço especial incrivelmente forte, e a carroçaria do carro como uma segunda pele", disse o fabricante de automóveis BMW em seu site. "E a redução do número de componentes também aumenta o nível de proteção para os ocupantes, como há muito menos os potenciais pontos de vulnerabilidade."

Austrália governo compra Bombproof BMW Fleet para a Cúpula do G20

Algumas das características incluem um tanque de gasolina de auto-selagem, um alarme de alerta de ataques e um intercomunicador que permite que os ocupantes se comunicar externamente de dentro do veículo.

Características de luxo incluem massagens assentos, telas coloridas de 9,2 polegadas e temperatura do assento ajustável.

Escritório do primeiro-ministro Tony Abbott confirmou o contrato tinha sido ganho por BMW, substituindo a frota antiga de veículos Holden, The Daily Telegraph informou.

"Como anfitriões do G20, o governo australiano tem a obrigação de fornecer veículos blindados para dignitários estrangeiros - este requisito de segurança é padrão para todos os governos hospedagem cimeiras internacionais", um porta-voz do escritório de Tony Abbott disse o jornal.

Austrália governo compra Bombproof BMW Fleet para a Cúpula do G20

A frota bombproof estilo-consciente de limousines, que varejo por 525.000 dólares cada, serão utilizados na cúpula do G20 em Brisbane em novembro para o transporte de líderes como o presidente dos EUA, Barack Obama e primeiro-ministro britânico David Cameron.

"Os novos veículos serão utilizados pela primeira vez durante a cimeira do G20. Depois do G20, que será colocado ao redor da Austrália e usado como transporte de segurança para ministros federais, visitando chefes de Estado estrangeiros e altos dignitários estrangeiros", disse o porta-voz do governo.

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sexta-feira, 15 de agosto de 2014

Se um carro que dirige sozinho obtém em um acidente, quem é responsável?

No primeiro contato com a idéia de que os robôs devem ser alargados personalidade jurídica, que parece loucura.

Se um carro que dirige sozinho obtém em um acidente, quem é responsável?

Robôs não são pessoas ! E isso é verdade.

Mas o conceito de pessoa jurídica é menos sobre o que é ou não é uma pessoa de carne e sangue e quem / o que é ou não é capaz de ser levadas aos tribunais.

E se nós queremos ter robôs fazer mais coisas para nós, como nós a unidade em torno ou entregar-nos coisas, que talvez seja necessário atribuir-lhes um papel na lei, diz o advogado John Frank Weaver, autor do livro Os robôs são povos, também, em um post no Slate .

"Se estamos lidando com robôs como eles são pessoas reais, a lei deve reconhecer que essas interações são como nossas interações com pessoas reais", escreve Weaver. "Em alguns casos, isso irá exigir o reconhecimento de que os robôs são entidades seguráveis ​​como pessoas reais ou empresas e que a responsabilidade de um robô é auto-suficiente."
Aqui está o problema: Se não definir robôs como entidades com certos direitos e obrigações legais, teremos um período muito difícil de usá-los de forma eficaz. E a ferramenta que temos para atribuir essas coisas é personalidade jurídica.

Agora, empresas como a Google, que operam carros de auto-condução, está em um lugar engraçado. Vamos dizer que o Google fosse vender um carro que dirige sozinho com você. E então ele ficou em um acidente. Quem deve ser responsável pelos danos-você ou o Google? O algoritmo que dirige o carro, para não mencionar os sensores e todos os sistemas de controle, são produtos do Google. Mesmo próprias pessoas da empresa têm argumentado que os bilhetes não deve ser dado a qualquer ocupante do carro, mas para o próprio Google .

Mas, em uma situação real, um carro de auto-condução pode requerer determinados tipos de manutenção ou para funcionar apenas em determinadas zonas. Então, pode ser que o software não foi responsável, mas o proprietário é.

Ou tomar este cenário difícil que Weaver apresentado a mim. Dizer que um carro robótico desvia para evitar um cervo, mas ao fazê-lo, se chocar com outro carro. Se o carro fez o que um bom piloto humano teria, caso o Google (ou qualquer auto-condução montadora) será responsável por danos nesta situação?

O argumento de Weaver é que a resposta é não. O robô em si deve ser considerado responsável. Em seu mundo legal preferido", o carro torna-se um ser segurável separado que potencialmente oferece um pagamento de seguro mais rápido às vítimas ao mesmo tempo proteger os proprietários de processos judiciais frívolos."

Se isso parece um absurdo, imagine o cenário alternativo. Se o Google fosse vender 100.000 carros, eles devem realmente ser legalmente responsável por cada bilhete ou acidente os veículos entrar? Qual empresa nunca iria assumir esse nível de responsabilidade legal?

Mas consultor de design Brian Sherwood Jones rebateu Weaver. Ele disse que a idéia de que "um 'acidente' é [a] 'culpa do robô" é um disparate. "E ele argumentou que, se nós não" atribuir responsabilidade para as pessoas," haverá "evasão em massa de responsabilidade."

O que é interessante, porém, é que a responsabilidade por um carro autônomo na estrada hoje já se encontra com uma pessoa não-humana na forma de uma corporação.

Talvez, Weaver argumenta, tornando robôs entidades jurídicas separadas pode nos ajudar a esclarecer o seu papel em nossas vidas para uma situação como esta. Assim, no caso de um carro que dirige sozinho fazendo a coisa certa, mas ficar em um acidente de qualquer maneira, o carro - como uma pessoa legal - possa levar o seu próprio seguro. Ou seja, os danos seriam pagos pela pessoa jurídica do carro.

Outra opção é que empresas como a Google pode desenvolver modelos de negócios e operacionais que permitem que tanto a redução eo assumir riscos maciços capturando as recompensas que o acompanham. Assim, em vez de vender qualquer um carro de auto-condução, o próprio Google vai operar uma frota de veículos ultra-seguros. Certamente, o design do carro do Google - pequeno, leve e velocidade limitada - parece indicar que o Google está se preparando para um mundo onde há acidentes graves podem ocorrer em seu relógio.

Ou pode-se argumentar - e isso está além do meu conhecimento jurídico - que a exemplo de robô "pessoas", aponta que a forma como os nossos sistemas de negócios jurídicos com "personalidade" está lutando para manter-se com a complexidade dos sistemas modernos, empresariais ou robóticos. Talvez não é que nós precisamos estender personalidade aos robôs, mas para reformar toda a noção de pessoa para entidades não-humanas.

Mas, como Wendy Kaminer advertiu em nosso site, limitando pessoalidade para "pessoas naturais" teria uma série de consequências não intencionais . Ou seja, puxando para trás a personalidade pode ser impossível, por isso, em vez disso, a coisa mais sensata pode ser a de manter estendendo-o ... para robôs.
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terça-feira, 12 de agosto de 2014

Bugatti fará três unidades de novo Veyron: R$ 7,2 milhões

Modelo é baseado no Grand Sport Vitesse com motor 8.0 de mais de 1.000 cv

Bugatti fará três unidades de novo Veyron: R$ 7,2 milhões

A Bugatti vai apresentar nesta sexta-feira a última edição especial do Veyron, dedicada ao fundador da empresa, Ettore Arco Isidoro Bugatti. Como nas cinco edições especiais anteriores, o novo Veyron é baseado no Grand Sport Vitesse - motor 8.0 W16, quadriturbo, com mais de 1.000 cv, aceleração de 0 a 100 em 2.6 segundos e velocidade máxima, em uso urbano, limitada eletronicamente de 375 km/h - e será limitado a três unidades, cada uma custando cerca de 2,35 milhões de euros (cerca de 7,25 milhões de reais).

O Bugatti Veyron Ettore Bugatti tem detalhes em fibra de carbono em um tom mais claro e de alumínio azul em homenagem ao Bugatti Type 41 Royale, de 1932. As rodas são feitas de liga de diamante e os assentos e o revestimento do volante são em dois tipos especiais de couro.

O novo Veyron será apresentada na mostra Pebble Beach Concours d'Elegance, na Califórnia (EUA), e estará ao lado das outras cinco versões exclusivas: Black Bess, Rembrandt Bugatti, Jean-Pierre Wimille, Meo Constantini e Jean Bugatti.

Bugatti fará três unidades de novo Veyron: R$ 7,2 milhões

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quinta-feira, 7 de agosto de 2014

Faster, Better, Solar: Record: Estudante de carro pode bater ruas até 2015

Uma equipe de alunos construíram um carro elétrico que provavelmente irá realizar um recorde de velocidade chave de longa distância, uma vez que foi certificado pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

Faster, Better, Solar: Record: Estudante de carro pode bater ruas até 2015

O carro, conhecido como o SunSwift eVe , pode mesmo tornar-se o primeiro carro movido a energia solar street-legal do mundo no próximo ano.

Os alunos, todos da Universidade de New South Wales, na Austrália, disse ao Washington Post que esperam que seu carro quebra de recorde será estrada pronta e certificada em 2015.

Para atingir esse objetivo, a equipe tem que terminar uma série de pequenas modificações, acrescentando faróis, painéis de instrumentos e um novo volante.

O UNSW da Racing Team Solar SunSwift Eva tornou-se extra-oficialmente o carro elétrico mais rápido do mundo a uma distância de 500 km (cerca de 310 milhas) com uma única carga de bateria.

Embora sem números foram liberados ou aprovada pela FIA, a equipe SunSwift eVe dizer que detinha uma velocidade média de mais de 100 km / h (62 mph) sobre a distância durante a 23 de julho tentativa. Que superou o recorde anterior de 73 km / h (45 mph), de acordo com a equipe UNSW .

Em termos de velocidade pura, SunSwift eVe superou anteriormente para fora em 132 kmh (82 mph) .

A FIA não respondeu a um pedido de comentário a respeito do novo recorde SunSwift ou o recorde anterior, que foi quebrado. Um porta-voz da UNSW disse Mashable que a equipe tentou o recorde de velocidade terrestre FIA para veículos eléctricos a uma distância 500 km, com peso de até 499 kg (1.100 libras).

Velocidade média do SunSwift vésperas de cerca de 62 mph sobre a distância 300 milhas compara favoravelmente com o Tesla Model S , que em média 55 mph mais a mesma distância.

A velocidade mais elevada poderia ser resultado de uma véspera SunSwift não ter as comodidades interiores (como aquecimento e ar condicionado) ou os recursos de segurança que você esperaria de um carro normal, o que adicionar peso para o veículo elétrico e, provavelmente, o desempenho diminua ( um modelo Tesla S pesa £ 4.647 , tornando-se inelegível para o registro SunSwift tentada).

O SunSwift acomoda dois passageiros e vem equipado com células solares de silício, a Panasonic bateria de lítio-ion e fibra de carbono exterior. A bateria pode ser carregada por uma tomada de parede normal ou através dos painéis solares.

Ele leva oito horas para carregar completamente a bateria em uma tomada de parede.Estacionado ao sol para a mesma quantidade de tempo, que pode fornecer até duas horas de condução.

O carro movido a energia solar recorde ficou em primeiro para a estrada no 2013 World Challenge Solar - uma competição na Austrália, que coloca os carros elétricos mais eficientes projetados por equipes de uns contra os outros em uma corrida de mais de 1.800 milhas. A corrida começa na cidade de Darwin (no Território do Norte) e termina em Adelaide (no Território Sul).

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sexta-feira, 25 de julho de 2014

Ferrari 275 GTB/C Speciale 1965: lance mínimo US$ 34 mi

Ferrari 275 GTB/C Speciale 1965

Um exemplar da Ferrari 275 GTB/C, de 1965, será leiloado pela RM Auctions no próximo mês, em Monterey (EUA).

E o lance mínimo é de 34 milhões de dólares (cerca de 75 milhões de reais).

O valor promete bater o recorde da Ferrari 250 GTO, vendida em outubro do ano passado por 52 milhões de dólares (pouco mais de 115 milhões de reais).

O automóvel é equipado com um motor V12 de 3.3 litros, 315 cv e seis carburadores Weber. A carroceria é de alumínio e a suspensão traseira é independente.

O modelo tem chassi número 06701, nunca participou de uma competição mas fez parte de uma série de três veículos feitos em Maranello para a tradicional prova de Le Mans, em 1965. O que participou de fato do evento terminou em terceiro lugar.




Ferrari 275 GTB/C Speciale 1965: lance mínimo US$ 34 milhões
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quarta-feira, 25 de junho de 2014

Novo T4 chega em julho custando a partir de R$ 110 mil


Utilitário da Troller é equipado com motor 3.2 a diesel e câmbio manual de seis marchas...

A Troller marcou o início das vendas do novo T4 para depois da Copa do Mundo, entre o final de julho e o início de agosto. A tabela deve variar entre 110.000 e 120.000 reais. O jipe, que será produzido na fábrica de Horizonte, no Ceará, será equipado com motor 3.2 a diesel que rende 200 cv. A transmissão é manual de seis marchas e a tração é 4x4. 

O T4 virá ainda com direção hidráulica, teto solar panorâmico duplo e ar-condicionado digital de duas zonas. O visual do veículo foi totalmente inspirado no conceito TR-X, exibido durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em 2012.

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sexta-feira, 23 de maio de 2014

Lamborghini Egoista modelo único vai para museu na Itália

Egoista, o modelo da Lamborghini com apenas um assento foi construído em 2013 para comemorar os 50 anos da marca italiana e agora vai para seu destino final: especificamente o museu da Lamborghini, na cidade de Sant’Agata Bolonhese, cerca de 200 quilômetros ao sul de Milão, na Itália.
O criador do Egoista foi o chefe de design do grupo Volkswagen, Walter da Silva, que projetou o carro com cockpit ejetável em caso de emergência. A carroceria é feita de fibra de carbono e alumínio - com desenho inspirado nos helicópteros de combate Apache, desenvolvidos para as Forças Armadas dos Estados Unidos - e o conjunto mecânico inclui um motor V10 5.2 litros do Gallardo Mk1, que rende 592 cv.



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